随着变频器技术的不断发展成熟，还有节能需求与城市环保的呼声中，电动汽车，特别是城市公交混合动力电动汽车得到迅速发展，汽车驱动用变频器成为汽车动力系统的未来趋势。

    电动汽车驱动方式主要有直流（有刷）电机驱动系统，异步电机驱动系统，直流无刷电机驱动系统，永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统。各种驱动系统中变频器的控制方法因电机不同而各异，驱动系统的特性也各有其优点和不足。笼型异步电机用于电动汽车驱动，具有结构简单，坚固耐用，成本低廉，运行可靠，转矩脉动低，噪声低，转速极限高等到优点，加之其调速控制技术比较成熟，因而相对直流有刷电机驱动系统有比较明显的优势。而永磁无刷直流电动机系统具有更高的效率和功率密度，其矢量变频调速控制技术也逐渐成熟，能量回馈也更加简便，适合于电动汽车的驱动控制。但也存在成本较高，功率容量较小，易产生噪声各转矩波动，最高转速因电动势而受限等问题。

    汽车驱动用变频器的设计或选型必须考虑电动汽车的特殊情况。电动汽车电源是蓄电池，蓄电池供电的特点是电压波动大，内阻大。以一组锂离子电池为例，其开路电压随其放电率可以从400V降到320V；当负荷输出为80KW时，在常温下，端电压将降至266V。在低温时，电池容量将会降低，内阻0°C时的电阻比25°C时大2倍多。因此低温运行时，电压还会进一步降低。