【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
据俄罗斯政府网站消息，8月31日，俄罗斯总理米舒斯京在关于当前问题的副总理会议上表示，俄政府日前已批准新版2035年前汽车工业发展战略，旨在提高汽车领域发展举措的有效性，包括所有汽车细分市场的产量实现数倍增长。
米舒斯京表示，俄罗斯总统普京提出了汽车制造业的关键目标，即要求用符合现代标准、且俄罗斯公民买得起的俄罗斯国产汽车填充国内市场；政府部门应竭尽全力实现这一目标。
8月28日，普京在俄高尔基汽车厂于汽车引擎盖上签名 东方IC
米舒斯京强调，生产更多运输车辆和零部件并提高竞争力是首要任务；开发和掌握关键技术也同等重要。俄罗斯未来必须基于自身能力，通过加快研发和技术创新，在重点领域严肃推进计划。
米舒斯京强调，俄罗斯汽车行业企业一直稳定运营。2025年俄罗斯汽车总产量达到83万辆，比2022年西方实施空前制裁时几乎翻了一番。
俄第一副总理曼图罗夫在会议上表示，根据新的汽车工业发展战略，俄罗斯到2035年的汽车年产量约为280万辆，其中俄罗斯国产汽车在国内新车市场的份额提高到80%。
曼图罗夫表示，在2022年俄乌冲突爆发后，俄罗斯已重振了被外国车企放弃的生产基地，同时将新车型投入量产，从而恢复了几乎所有相关细分领域的汽车生产；目前已有约1000亿卢布投资于重建工厂，还有更多资金用于汽车零部件生产的本地化。
普京试驾伏尔加K50 东方IC
曼图罗夫表示，俄罗斯目前拥有现代化的生产设施，年产能超过300万辆。2035年前汽车工业发展战略的关键目标是，通过整合生产，最大限度地提高产能利用率，并改善行业经济效益。具体来说，乘用车领域的目标是每个平台每年至少生产50万辆，为不同车身款式（三厢车、跨界车、两厢车、旅行车等）的车型提供统一基础。
曼图罗夫表示，俄罗斯将在保持技术主权的基础之上奉行标准化原则，尽可能在不同车型之间、多个车企之间使用通用零部件和解决方案。他强调，俄罗斯企业必须掌握关键研发和设计文件，扩大其工程中心，并能够独立修改平台和零部件方案，以提升技术独立性。
曼图罗夫强调，在目标情景下，到2030年，俄罗斯乘用车的技术独立水平必须提高到80%；轻型商用车、卡车和客车提高到90%。
曼图罗夫表示，到2035年之前，内燃机汽车（包括天然气动力）仍将是俄罗斯汽车行业的核心。与此同时，纯电动汽车和混合动力汽车应占乘用车总产量的四分之一。此外，政府部门还将引导企业广泛应用驾驶辅助系统、自动驾驶技术和数字汽车解决方案。
曼图罗夫表示，新的战略特别强调企业的全面现代化，包括应用更多工业机器人，实现更高程度的自动化和数字化，基于此，预计俄罗斯的劳动生产率每年提高约10%。
普京试乘伏尔加K50 东方IC
曼图罗夫表示，为有效应对所有挑战，政府将从研发资助到需求刺激等各方面提供支持，同时加强其针对性，将其与切实的本地化和技术成果挂钩。
曼图罗夫表示，俄工业和贸易部将在三个月内提交实施2035年前汽车工业发展战略的路线图。
此前于8月28日，俄罗斯总统普京在视察下诺夫哥罗德市高尔基汽车厂时，试驾了伏尔加K50新款汽车。普京当时评价称，伏尔加K50开起来“非常舒服”，行驶很平稳，操控性也很好，“几乎只需一个手指”，车内也很安静。
实际上，新款伏尔加K50是由高尔基汽车厂基于中国的吉利星越L(配置|询价)完成本地化适配改造之后，在当地全流程组装生产的SUV车型。高尔基汽车厂原为大众汽车组装厂，2022年大众汽车退出俄罗斯后被回收，后用于组装基于中国技术的汽车。
乘联分会数据显示，2025年俄罗斯汽车销量为149万辆，同比下降19%；今年上半年累计销量为66.4万辆，同比增长10%。今年以来，中国汽车品牌在俄罗斯的市场份额达到54.6%，俄罗斯自主品牌的市场份额仅为30%，其余主要为日、德、韩系品牌。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
