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特斯拉在美自动驾驶车祸判赔2.43亿美元，或开先例，马斯克要上诉
【导语】当地时间8月1日，美国佛罗里达州陪审团裁定特斯拉需为2019年一起自动驾驶Model S致命车祸承担部分责任，并判处其支付约2.43亿美元赔偿金。事故中，Model S在启用自动驾驶功能时冲入十字路口，造成一人死亡、一人重伤。特斯拉对此裁定表示“错误”，并计划上诉。此裁定可能对特斯拉及自动驾驶行业产生深远影响，目前美国已有多起类似诉讼正在进行。
当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉应为2019年(nián)一(yī)辆(liàng)配(pèi)备(bèi)自(zì)动(dòng)驾(jià)驶(shǐ)系(xì)统(tǒng)的(de)Model S所(suǒ)致(zhì)的(de)致(zhì)命(mìng)车(chē)祸(huò)承(chéng)担(dān)部(bù)分(fēn)责(zé)任(rèn)，并(bìng)判(pàn)令(lìng)该(gāi)公(gōng)司(sī)向(xiàng)一(yī)名遇(yù)难(nán)女(nǚ)性(xìng)的(de)家(jiā)属(shǔ)及(jí)一(yī)名伤(shāng)者(zhě)支(zhī)付(fù)约(yuē)2.43亿(yì)美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)17.5亿(yì)元(yuán)）赔(péi)偿(cháng)金(jīn)。
2.43亿美元的赔偿金中，包括1.29亿美元(约合人民币9.3亿元）的补偿性赔偿金（其中特斯拉需承担33%的责任）以及2亿美元（约合人民币14亿元）的惩罚性赔偿金。
特斯拉股价8月1日下跌1.83%，报收302.63美元(yuán)。
特(tè)斯(sī)拉(lā)方(fāng)面(miàn)回(huí)应(yīng)称(chēng)，该(gāi)裁(cái)定(dìng)是(shì)“错(cuò)误(wù)的(de)”，并(bìng)计(jì)划(huà)上(shàng)诉(su)。特(tè)斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯(sī)克(kè)当(dāng)天(tiān)也(yě)表(biǎo)示，特斯拉将对佛罗里达州陪审团的裁决提起上诉。
事故发生在2019年的佛罗里达州基拉戈，当时车主正驾驶Model S轿车，并启用了特斯拉“增强版自动辅助驾驶”功能。在行驶中，车主因手机掉落而分心去捡时，Model S以超过60英里/小时的速度加速(sù)冲过一个十字路口，撞上了一辆停在路边的汽车以车旁的两人。事故造成一人当场死亡，一人重伤。
车祸受害者及家属，在起诉车主并达成和解后，也起诉了特斯拉。这起诉讼的核心在于对事故责任的界定。原告方认为，特斯拉明知自动驾驶系统设计只适用于高速公路，却故意不限制其在其他道路的使用。该起事故中，Model S车主在庭审中表示，自己当时相信自动驾驶系统会在前方有障碍物时自动刹(shā)车(chē)。
特(tè)斯(sī)拉则认为，事故的全部责任在于驾驶员的行为，因为当时(shí)超(chāo)速(sù)且(qiě)脚(jiǎo)踩在油门上，这覆盖了自动辅助驾驶的指令，并且在捡手机时没有注视路面。特斯拉强调：事故与自动辅助驾驶无关，裁定是错误的，只会阻碍汽车安全发展。
陪审团则认为，自动辅助驾驶未能在驾驶员短暂分心时提醒或接管，且未预见道路终止存在的风险。
该案的裁定，或许对特斯拉乃至整个自动驾驶行业产生深远影响。目前，美国已有多起针对特斯拉自动驾驶系统(包括自动辅助驾驶与完全自动驾驶（受监督）)的诉讼正在进行中，案件内容多与事故发生时系统处于启用状态有关。
（原标题为《特斯拉自动驾驶车祸判赔2.43亿美元，或开先例，马斯克要上诉》）
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